Parlamentul European vrea să reducă nivelul biocarburantilor
Parlamentul European a votat, zilele trecute, pentru limitarea cotei de participaţie a biocarburanţilor de primă generaţie (din culturi agricole) la atingerea ţintei de 10% energie regenerabilă din totalul energiei utilizate în sectorul de transporturi până în 2020.
În ciuda acestui lucru, europarlamentarii au decis să nu se ia în considerare emisiile provenite din schimbarea indirectă a destinaţiei terenurilor (I.L.U.C.) pentru producerea de biocombustibili până în 2020.
I.L.U.C. are loc atunci când terenurile folosite iniţial pentru producţia de hrană sunt convertite pentru producţia de biocombustibili. Astfel, culturile destinate alimentaţiei sunt ”mutate” pe terenuri non-agricole ce stochează dioxidul de carbon (păduri, zone umede), provocând astfel creşterea emisiilor de gaze cu efect de seră.
”Votul de azi ridică problema disponibilităţii Parlamentului European de a aduce pe calea cea bună politica UE în domeniul biocarburanţilor. Până când un acord nu va fi stabilit, este incert care va fi viitorul biocarburanţilor atât pentru investitori, cât şi pentru mediu. În schimb, există siguranţa faptului că cetăţenii europeni vor trebui să plătească în continuare în următorii şapte ani pentru biocarburanţii care poluează mai mult decât combustibilii fosili pe care ar trebui să-i înlocuiască”, a declarat Nuşa Urbancic, manager pentru combustibili sustenabili în cadrul Federaţiei Transport and Environment din Bruxelles, citat de capital.ro
Potrivit unui comunicat de presă, raportorul pentru Comisia de mediu va cere Parlamentului European să voteze în favoarea unui proiect ce va provoca cel mai mare regres din istoria legislaţiei europene, prin reducerea de la 10 la 5,5% a ţintei de biocombustibili de primă generaţie în total consum de combustibili, până în 2020.
Producătorii români sunt de părere că o astfel de abordare va duce la menţinerea dependenţei de combustibilii fosili şi forţează statele membre U.E. să-şi modifice planurile naţionale.
Mai mult, decizia pune în pericol locurile de muncă a peste 220.000 de angajaţi din toată Uniunea Europeană.
În România, a fost adoptată, recent, Strategia Naţională privind Schimbările Climatice 2013 – 2020, care stabileşte ca ţintă 10% biocarburant în combustibili, până în 2020.
