Cercetătorii au analizat zborul bufnițelor pentru a crea un material care „taie” din zgomotul turbinelor eoliene. Foto via hqwallbase.com
Inspirați de zborul bufnițelor, oamenii de știință de la Universitatea Cambridge au creat un material care poate reduce zgomotul produs de turbinele eoliene.
Bufnițele sunt, în ecosistemele în care trăiesc, prădători excepționali. Pe lângă acuitatea vizuală și auditivă, ele au, de asemenea, un zbor aproape silențios.
Zborul lor „tăcut” se datorează structurii aripilor lor, structură analizată și imitată de cercetători pentru a dezvolta un material care ar putea reduce semnificativ zgomotul generat de turbinele eoliene.
Potrivit Business Standard, materialul care imită structuri complexe de pe suprafața aripilor poate fi amplasat pe elicele turbinelor eoliene și alte tipuri de lame, cum ar fi cele din calculatoare sau avioane, pentru a le reduce mult zgomotul.
Creatorii prototipului spun că amplasarea materialului pe lamele turbinelor eoliene mai are un avantaj major, și anume că generatoarele eoliene ar funcționa la viteze mult mai mari, producând mai multă energie.
Nigel Peake, profesor la Universitatea Cambridge, împreună cu colaboratorii săi de la Virginia Tech, Lehigh și Universitatea Atlantic Florida, au folosit microscoape de înaltă rezoluție pentru a examina, în detaliu, penele bufnițelor.
Detaliu de pe suprafața aripii unei bufnițe. Foto via gizmag.com
Aceștia au observat că penele de pe aripa unei bufnițe au o acoperire pufoasă, care se seamănă cu un baldachinul unei păduri, atunci când sunt privite de sus.
În afară de acest „coronament” pufos, aripile unei bufnițe au, de asemenea, un „pieptene” flexibil de peri distanțați uniform, și „franjuri” poroși și elastici pe marginea posterioară.
Oamenii de știință au reprodus această structură într-un material capabil să reducă zgomotul turbinei cu până la 30 de decibeli. Prototipul a fost creat cu o imprimantă 3D și testat pe lamele unei turbine eoliene.
La teste, materialul a redus cu 10 dB zgomotul generat de lama turbinei, fără nici un impact semnificativ asupra aerodinamicii.
